インプレッション
SS type-IMP SS-DO02-A ダッジ チャレンジャー R/T
質問１：XYZ車高調は何でお知りになりましたか？
回答１：ネットで自分のクルマ探したところ、数種類の車高調しかありませんでした。
その中に御社がありました。
質問２：競合他社の中からXYZ車高調を選ばれた理由は？
回答２：その中で金額が手頃で、レース実績がある御社の製品が品質・強度的に安心できると判断し購入いたしました。
自分でもレースしているので、強度の問題は安全面においても大事な要素でしたのでそこが購入理由で一番大きいです。
質問３：取付後の感想をお聞かせください。
回答３：アイバッハ ローダウンバネにノーマルサスからの変更です。
この状態ではリア上がりな感じで最低地上高12.5cm程度でした。
見た目がお尻が上がっているのが不満で車高調の交換しました。
車高は前後同じ車高に調整し最低地上高9.5cmに調整しました。
乗り心地ですが、車重が重くバネレートが高いせいか、減衰派調整は３０段中、戻し１０以下ではフニャフニャに感じます。
私は少ししゃっきり感が欲しいので一番減衰固めにしてますが、それでも元々のアメ車感覚からしたら固いですが、国産スポーツカークラスだとノーマル足回り程度の固さだとおもいます。
ちょっとしたスポーツ走行が限界かとは思いますが、ノーマルからしたらかなりしっかりした感じになります。
なんせ車重２t以上ですので、そもそもスポーツ走行する場合それなりの軽量化含め全体的に対策しする必要があるとおもいます。
このセットのバネはそこを狙って無くノーマルプラスアルファ程度の感じだと思いますので、ノーマルの乗り心地に車高を調整したい方には選択としてはベストだと思います。
