ＸＹＺ車高調と純正サスペンションの重さを比較しました。
一度はバネ下荷重という言葉を聞いた事があると思いますが、バネ下荷重が軽くなる事によりメリットがたくさんあります。
例えば、燃費が良くなる、乗り心地が良くなるなどと言われております。
それを体感できるかといいますと、普通なかなかできないと思います。
ですが、バネ下荷重が軽くなる事により燃費などに効果があるのは実証されています。
そこでＸＹＺ車高調の特徴として、アルミパーツを使用しているので、どのくらい軽いのか実際、純正と重さを比較してみました。
テストした車種は３０プリウスです。
まずリアの重量は、約４．６ｋｇで純正とほぼ変わりませんでした。これは、車高を調整する為のアジャスターがある為、スプリング、ショックなどが軽くても、その分重くなってしまいます。
フロントは、純正が１本、約８．５ｋｇに対して、ＸＹＺは約５．６ｋｇでした。１本約３．０ｋｇ軽くなりました。これを１台分で考えると約６．０ｋｇ軽くなります。
たった６．０ｋｇと思ってしまうのですが、実際これだけでも効果は出ると思います。
車種により、１台分で１０ｋｇ以上の差があるものもあります。
ちなみに、プリウスのフロントのブラケットは、強度を出す為にアルミではなくスチール製になっています。
ＸＹＺ車高調は、このように純正より軽いというメリットがあります。
バネ下荷重の軽減は、バネ上の約１０倍の効果があると言われております。
車高を落とし、見た目だけでなく燃費、乗り心地にも効果があるというのは、ＸＹＺ車高調の魅力でもあります。
