【総評】
メーカー自身がストリートでの使用をオススメしていないレース用車高調。
ストラットなのにＦ14kg.R12kgという、一瞬ダブルウィッシュボーン？って思っちゃうような超ハイレート！
WTCCでは有名らしい・・・
ただの棒かもしれないってリスクよりも、超ハイレート、超ショートストロークってとこにドーパミン大放出！
セダン用も有るんだけど、AE110ってなってたから、敢えてAE111レビン用を選択。
バネレートは同じだけど、品番が違うから減衰が違うのかな？
まだ街乗りオンリーで減衰30段中最弱でしか使ってませんが、今の所きっちり仕事してくれてるようです。
ちなみにフロントのストロークは1G状態で、バンプラバーまで約2cm。
パーツ取付全体写真が1G状態。
ジャッキアップしても、そこから2cm位しかタイヤが下がらない。
【満足している点】
バネレートに対しての減衰がしっかり効いているようで、ヌケヌケのバーディーよりも、全然乗り心地がいい！
リーズナブル！
【不満な点】
今の所なし
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